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-REPARACIÓN DE CENTRALITAS HÍBRIDAS DE OPEL
-INSTALACIÓN DE EMULADORES
-REPARACIÓN DE CENTRALITAS TRIONIC 8 DE SAAB
-REPARACIÓN FALLO DE COMUNICACIÓN CON EL MODULO DE AIRBAG
-SOLUCIÓN ERRORES INYECTORES O ENCENDIDO.
-REPARACIÓN CENTRALITA MSD80 BMW
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REPARAR CENTRALITAS MADRID

Reparación/clonación/clonado de centralitas, modulos de INMO, módulos BSI, BCM, módulos SAM, instalación de emuladores de inmovilizador y de bloqueo de dirección…

Programación de módulos, codificación en el vehículo, adaptación funciones extra, reprogramación de las llaves, etc.

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La placa electrónica de una centralita se puede ver afectada por algún problema eléctrico o mecánico que se produzca en el vehículo. Una válvula mecánica o un solenoide pueden fallar y producir un cortocircuito que llegue a la placa de la centralita, quemando algún componente de la misma. Casos frecuente son los problemas de inyectores o de componentes del encendido del vehículo.

Hay casos de centralitas que van instaladas en el propio motor del vehículo, estando expuestas a las altas temperaturas que se producen en el vano motor. Esas unidades suelen verse afectadas con el tiempo.

También son susceptibles según su localización, del ingreso de agua o de aceite. En estos casos no suele ser posible la reparación salvo en excepciones, en aquellas en las que el daño no haya sido muy elevado.

Módulos que se ven frecuentemente afectados por la humedad son aquellos localizados en zonas expuestas, o que por algún defecto en el aislamiento de la zona el agua ha ingresado y afectado a la unidad.

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